Pritschen / Pritschenbausatz / LKW-Aufbauten Kopie
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Produktinformationen "Pritschen / Pritschenbausatz / LKW-Aufbauten Kopie"
Pritsche / Pritschenbausatz / LKW Pritsche
Suchen Sie für Ihr neues LKW Chassis oder für Ihren gebrauchten LKW eine neue Pritsche, dann sind Sie bei Anhängerteile Schröder genau auf der richtigen Seite.Wir bieten Pritschenaufbauten für Fahrzeuge mit 7,5 t -12 t zulassigem Gesamtgewicht zum Selbstaufbau an. Der Bodenbelag der Pritsche ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Andere Pritschenabmessungen und Ausstattungen bieten wir Ihnen gerne auf Anfrage an.
Das Pritschen - Bausatzsystem besteht aus eloxierten Aluminium-Frontsäulen, verzinkten Mittel- und Heckrungen sowie einem Bordwandsatz aus eloxiertem Aluminium.
Mit einer Reduzierung des Eigengewichts kommt die Pritsche den Anforderungen des Spediteurs gerade im Bereich der mautbefreiten Fahrzeuge entgegen und ermöglicht so deutich mehr Zuladung.
Die Bodengruppe der Pritsche wurde für Fahrzeuge mit einem
zulässigen Gesamtgewicht von 7,5 bis 26 Tonnen entwickelt. Sie ist für LKW-Pritschen und Curtainsider geeignet. Es steht ein Außenrahmenprofil mit
einer Höhe von 150 mm und einer Bodenabsenkungen von 21 mm oder
wahlweise 27 mm zur Verfügung. Die maximale Gesamtlänge der Pritsche von 7950 mm kann in einem
Raster von 25 mm angepasst werden. Die Bodengruppe der Pritsche ist einfach und
leicht zu montieren
Technische Daten, der hier angebotenen Bodengruppe (Andere Maße und Ausführungen auf Anfrage)
Breite: 2480 mm
Bodenabsenkung 21 mm
10 St. Querträger
Radausschnitt: 1250 mm
Längsträgerhöhe: 120 mm
Kopträger vorne/hinten: gerade
Achtung: Die Aufbaurichtlinien des Fahrzeugherstellers sind zu beachten.
Es werden ausschließlich hochfeste Feinkornstähle verwendet.Durch Feuerverzinkung sind alle Bauteile korrosionsgeschützt.
Auf eine Lackierung kann verzichtet werden.
Die Bodengruppen für Pritschen und Curtainsider sind ein weiterer Systembaustein innerhalb des umfangreichen Fahrzeugbauteile-
zulässigen Gesamtgewicht von 7,5 bis 26 Tonnen und die Hybrid Bodengruppe für
Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7,5 bis 12 Tonnen entwickelt. Die Kopfträger der
Bodengruppe in durchgehender oder gekröpfter Ausführung sowie die Außenrahmen haben eine Höhe
von 150 mm. Zur Auswahl stehen Außenrahmenprofile mit 21 mm oder 27 mm Bodenabsenkung sowie
drei verschiedene Langträgerabmessungen. Zum Lieferumfang von Bodengruppe und der Hybrid Bodengruppe
gehört auch eine Rahmenkonstruktion für den hinteren Radausschnitt mit einer Länge von
1000 mm oder 1250 mm, die je nach Anforderungen geliefert werden können. Die Bodengruppen sind
nach dem Ablängen der Langträger und der Außenrahmenprofile komplett schraubbar zu montieren. Ein
Verschweißen der Bodengruppeneinzelteile entfällt. Kurze und unkomplizierte Aufbauzeiten sind dadurch
garantiert.
Drei Längsträger stehen zur Auswahl
sowie einer Länge von 7800 mm stehen zur Auswahl. Der
Abstand zwischen den Längsträgern ist je nach Bedarf stufenlos
von 700 mm bis 880 mm variierbar. Die Querträger können in
einem 25 mm-Raster mit den Längsträgern und dem
Außenrahmen verschraubt werden.
Schnelle Montage
schraubbar. Das mitgelieferte Befestigungsmaterial gewähr-
leistet eine kurze Aufbauzeit.
Ladungssicherung für mehr Sicherheit
DIN EN 12640 integriert. Die entsprechenden Zurrbügel mit einer
Zugkraft von 2000 daN sind im Lieferumfang enthalten. Auf Wunsch
mit zertifizierten Zurrpunkten mit 2500 daN. Ein umfangreiches
Programm für Ladungssicherungs produkte steht zur Verfügung.
Leistungen auf einen Blick
• Alle Stahlbauteile sind aus hochfestem Feinkornstahl S355MC und feuerverzinkt
• Alle Aluminium-Querträger für die Hybridbauweise sind eloxiert
• Maximale Bodengruppen-Außenlänge 7950 mm
• Gesamtlängenanpassung in 25 mm-Schritten möglich
• Bodengruppen-Außenbreite 2480 mm
• Drei Langträgerhöhen: 100, 120 und 140 mm
• Langträgerabstand variabel: 700 bis 880 mm
• Außenrahmenhöhen: 150 mm Bodenabsenkungen 21 und 27 mm
• Querträgerabstände: 500 und 625 mm möglich oder in Schritten von 25 mm veränderbar
Die Querträgerabstände für Pritschen müssen je nach Belastungsfall angepasst werden.
• Verbindungsbauteile wie Verstärkungswinkel, Schubbleche sowie Chassiskonsolen und
Verschraubungen im Lieferumfang enthalten
• Integrierte Ladungssicherung im Außenrahmen nach DIN EN 12640
• Zurrbügel inklusive Gegenplatte und Muttern mit Zugkraft von 2000 daN als Standard-Artikel,
auf Wunsch Zurrbügel mit Zugkraft 2500 daN im Lieferumfang enthalten
Bordwände Pritsche
Die Pritsche hat eine 1600 mm hohe Stirnwand bestehend aus eloxierten Stirnwandrungen (müssen vom Kunden gekürzt werden) und Bordwand Steckprofilen, die zur einfacheren Montage lose mitgeliefert werden.
Das unterste Bordwandprofil wird einerseits mit den Stirnwandrungen vernietet und andererseits über die Nase unten mit dem vorderen Abschlussträger der Bodengruppe vernietet. Die weiteren Bordwandprofile können dann aufgesteckt werden und sind ebenfalls mit den Stirnwandrungen der Pritsche zu vernieten.
Die vier Seitenbordwände und die Heckklappe, mit einer Bordwandhöhe von 500 mm sind komplett fertig montiert. Die Bordwände der Pritsche sind mit je 3 St. Bordwandscharnieren und Gegenhalter für die Kinnegrip K20 Rungen ausgestattet. Die beiten vorderen Bordwände der Pritsche haben vorne einen Hestal 710 Langwegverschluß eloxiert und die Gegenhalter dazu werden mit den Stirnwandrungen verschraubt.
K20 Klapprungen
Die Pritsche hat 4 Kinnegrip K20 Klapprungen, 2 St. Mittelrungen und 2 St. Heckrungen.
— Feuerverzinkte Rungen bieten Langzeit-Korrosionsschutz
— Hohe mechanische Belastbarkeit (hohe Abrieb- und Schlagfestigkeit)
— Perfekter Rundum-Schutz, auch in Hohlräumen und an den Kanten
— Kathodischer Korrosionsschutz
— Oberfläche bietet eine ansprechende Optik
— Hohe Wirtschaftlichkeit durch Wartungsfreiheit
— Umweltfreundliches Verfahren für eine gute Ökobilanz
Oberflächenschutz für Jahrzehnte
Wenn Aluminium-Bordwandrungen aus Gründen der Belastbarkeit nicht ausreichen, ist Stahl das bevorzugte Material. Witterungseinflüsse und Luftverunreinigungen lassen ihn allerdings schon nach kurzer Zeit korrodieren. Das lässt sich mit einer Feuerverzinkung verhindern, die optimalen Oberflächenschutz für Jahrzehnte bietet. Die neue Kinnegrip Bordwandrunge K 20 ist feuerverzinkt und mit einer Ladedruckerkennung sowie einer Handhebelsicherung ausgerüstet. Sie ist für die Nachrüstung bestens geeignet.
Das Feuerverzinken schützt den Stahl kostengünstig und umweltverträglich vor Korrosion und verlängert dessen Lebensdauer um ein Vielfaches. Der Stahl wird nach entsprechender Vorbehandlung in eine ca. 450 °C warme Zinkschmelze getaucht. Dabei reagieren Zink und Stahl miteinander. An der Stahloberfläche bildet sich eine Eisen-Zink-Legierung, die einen dauerhaften und sehr robusten Schutz garantiert. Feuerverzinkte Oberflächen sind nicht nur gegen Wind und Wetter, sondern auch optimal vor mechanischen Belastungen geschützt – für Jahrzehnte.
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Download "Bausatzkatalog"
(65.00 MB)
Übersicht über unsere Bausätze für Pritschenaufbauten
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Download "Montageanleitung ASPL Pritschenbausatz"
(3.42 MB)
Ausführliche Aufbaubeschreibung für unsere Aluminium Leichtbaupritsche
Hinweis gemäß Verordnung (EU) 2023/988 über
die allgemeine Produktsicherheit:
Verantwortlicher
Wirtschaftsakteur im Sinne der Verordnung ist:
Marcus Schröder Fahrzeugbau
Kambachstraße 38
52249 Eschweiler
Deútschland
Für Sicherheitsrelevante
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wenden Sie sich bitte an: info@fahrzeugbau-schroeder.de
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